航空業界の前例のない電力試験需要 電力システムの専門家

いずれにせよ、程度の差はあれ、航空業界は化石燃料を電気に置き換える変革を進めています。 このため、業界がこれまでに必要としたよりもはるかに高い電圧を管理および配電し、それを安全かつ効率的に行う必要性が高まっています。

これにより、これまで前例のなかった電力接触器やケーブル配線などの機器の専門家にとって、大きな新たな機会が開かれました。 そのような企業の 1 つが TE Con​​nectivity で、航空機メーカーが 1,000 ボルトもの高電圧直流負荷に対処できるよう支援するという課題に取り組んでいます。 同社の先進システムアーキテクチャ担当シニアエンジニアリングマネージャであるカール・キッツ氏は最近、eVTOLエアタクシーなどの新型航空機で現在緊急に対処されている問題の有用な概要を提供する「航空宇宙電力配分のトレンド」という論文を発表した。

当然のことながら、安全性は重要な考慮事項です。 「たとえば、障害状態に対応しなければならない時間は、従来の電力システムよりもはるかに短くなります」とキッツ氏は語った。フューチャーフライト 。 「そのため、より高速な回路保護が必要ですが、航空機で使用されている従来の回路ブレーカーは反応が遅すぎます。このような電力レベルでは、燃料ラインが非常に早く燃え尽きる可能性があります。」

航空機メーカーは本能的に、複数の電源制御ボックスとモーターを使用して多くの冗長性を追加することで、このような課題に対処します。 しかし、特に eVTOL のような小型航空機の場合、スペースと重量が非常に重要であるため、システムが慎重に設計されて機体と統合されていない場合、これはパフォーマンスの低下を意味する可能性があります。

TE Con​​nectivity は、Textron eAviation が取り組んでいる Nexus eVTOL 設計に配電機器、コンタクタ、過電流リレー、ヒューズを提供することで Textron eAviation をサポートしています。 「小さいのですべてが軽量である必要があり、私たちは必要な場所に設置し、形状を調整するのを支援しています」とキッツ氏は説明しました。

同社は今年後半に、Nexus 技術デモンストレーターによる飛行テストの準備が整った配電ユニットを供給する予定です。 TE Con​​nectivity は、eVTOL プログラムで垂直航空宇宙もサポートしています。

同時に、TE のエンジニアリング チームは、電動航空機の開発者が今日のバッテリーで利用可能なあらゆる電力を最大限に活用できる方法にも焦点を当てています。 これには、充電状態を自動的に評価し、サージ電流を制限するために通過させる量を制御するソリッドステート電力コントローラーの開発が含まれます。

Kitts は、配電を専門とする標準化団体 SAE International の委員会で TE の代表を務めています。 「高電圧電力に関する規格には包括的な基盤があるが、（新型航空機の）認証に関してはまだ変化球が存在する可能性がある」と同氏はコメントした。 「コンポーネントの観点から見ると、電源スイッチとケーブル配線は堅牢であるため、自信を持っていますが、（開発と認証の）リスクがある可能性があります。ただし、前進する道はあり、それはかなり明確に定義されています。」